Vmax albo Vmax osiągnięty :)

[mac_aaron]

230km/h GPSowe ale jeszcze by poszła jakbym miał warunki. A4 koło Zgorzelca. Zachowanie auta poprawne, stabilne, ale nawierzchnia średnia, dało się odcxuć wibracje.

[Wojti2]

239 km/h licznikowe na A9 pod Monachium było lekko z górki w dwie osoby na pokładzie.

[Ceed1]

205 na wskazówce, 207 na liczniku elektronicznym ( jednocześnie ). Jazda na zachód czyli teoretycznie pod wiatr. Do 200 - 205 rozpędzał się bez problemu. Potem miałem jeszcze jakieś 10% gazu ale praktycznie nie reagował. Jazda raczej po równym. Myślałem, że z 5-10 więcej pojedzie. Paliwo 95. 2 osoby na pokładzie. Prowadzenie bez zarzutu. Jechałem raczej wyluzowany bez spinania się. Obroty z tego co kojarzę to około 4600 przy 205-207.

[ Dodano: Pon 01 Cze, 15 12:32 ]
z prędkościami 200-205 jechałem tak około 40-50 km w dniu wczorajszym o 5-6 rano. Autostrada raczej pusta ( Stryków - Konin ).

[SS]

230km/h wg GPS, na liczniku wskazówka przekroczyła 240 :twisted: . Pod nogą jeszcze trochę zostało... Dwoje pasażerów.

[p_e_t_e]

ja nie rozpędzałem swojej do maxa ......200 km/h -jadąc z tą prędkoscią auto zachowuje się dość "nerwowo" -jest bardzo podatne na podmuchy wiatru i drugie spostrzeżenie to jest wysoki poziom hałasu powyżej 160km/h szczególnie jadąc po mokrej nawierzchni .

pozdr

[Clip]

Bo do szybkiej komfortowej jazdy po autostradach to sie kupuje minimum Audi A6 merca e klasę czy beemke piątkę.
A nie lekko wydłużonego kompakta.

Chociaż ja po trasie Warszawa Toruń clio z jakimś śmiesznym dieselkiem (spora cześć trasy vmax czyli 180 licznikowe) uważam ze octa to szczyt komfortu

[Lukii]

ja nie rozpędzałem swojej do maxa ......200 km/h -jadąc z tą prędkoscią auto zachowuje się dość "nerwowo" -jest bardzo podatne na podmuchy wiatru i drugie spostrzeżenie to jest wysoki poziom hałasu powyżej 160km/h szczególnie jadąc po mokrej nawierzchni .

pozdr

Na ori zawieszeniu rzeczywiście nerwowość budy przy wyższych prędkościach może być irytująca lub nawet niebezpieczna.
Szczególnie jak masz siłe tłumienia kiery na "normal"
Lekarstwem na to są sprężyny obniżające...

[maro rs]

Niby RS ma trochę inne zawieszenie, ale regularnie jeżdżę grubo ponad 200 w trybie normal nie narzekając na nic - wg mnie auto jest bardzo stabilne (o ile nie wieje naprawdę mocno). Czyli jak obniżę, to już w ogólne nie będę musiał kiery trzymać.

[krzyzakp]

maro rs, jak masz lane assist to nie musisz To nie ACC, ze dziala do 160 :P

Co do nerwowosci - zauwazylem dwa razy, ale w obu przypadkach naczepy tirow tez sie bujaly mocno po pasie od lini do lini (albo i za), wiec zdecydowanie to był wiatr.. A wtedy to i BMW 5 nie bedzie szlo jak po sznurku.. Jednak powierzchnia boczna swoje robi.

[Lukii]

Mi to przeszkadzało troche bo do tej pory samymi sztywnymi samochodami jeździłem i to o masach 1600-1700 kg.
Tak więc dużo trzeba żeby wiatr coś takiego przestawił.
Skoda lekka buda i stała wysoko stąd też ten problem.
Po zglebieniu tematu brak

Ps. Najbardziej to przestawia na autostradzie Łódź -> 3city.
Tam przed 3city na tych górkach wiatry tak dają że naprawdę trzeba uważać

[Kapitan Snuja]

Ps. Najbardziej to przestawia na autostradzie Łódź -> 3city.
Tam przed 3city na tych górkach wiatry tak dają że naprawdę trzeba uważać

Czyli nie miałem zwidów. Przy 235 (licznik) było już nieprzyjemnie. Podobno można pojechać 250 licznikowe. Kiedyś sprawdzę.

[greg505]

Ps. Najbardziej to przestawia na autostradzie Łódź -> 3city.
Tam przed 3city na tych górkach wiatry tak dają że naprawdę trzeba uważać

Czyli nie miałem zwidów. Przy 235 (licznik) było już nieprzyjemnie. Podobno można pojechać 250 licznikowe. Kiedyś sprawdzę.

mozna mialem 249

[fernando]

greg505, Kapitan Snuja, to jakie Wy macie skrzynie, zeby tyle jeździć?

[krzyzakp]

Lukii, a jezdziles Passewalk - Lübeck, A20 w czasie mocnych wiatrow? Tam bywało wesoło, pare razy zaliczalem juz krawedz lewego pasa, uciekajac przed tirem... Choc chlopaki mowili, ze to i tak pikus w porownaniu z Dania, gdzie jesienia przed czescia mostow rozkladaja kontrole i wszystkie tiry na parkingi Jak sa srednie wiatry, to te co maja 40ton puszczaja.. jak sa ostre, to nawet tych uziemiaja

[greg505]

greg505, Kapitan Snuja, to jakie Wy macie skrzynie, zeby tyle jeździć?

Manualna 6tka jest u mnie

[fernando]

greg505, a mógłbyś sprawdzić dla mnie kod tej skrzyni? Jakie miałeś obroty przy tej prędkości?

[krzyzakp]

fernando, przy 230 w RS TDI jest kolo 4tys RPM jezeli mnie pamiec nie myli... Wiec zapas spory, patrzyłem to po chipie maksymalna moc jest kolo 4200rpm, wiec jest szansa i Vmax podciagnac

[greg505]

5400-5500 dokladnie nie pamietam, jak mi powiesz gdzie mam kodu szukac to Ci podam

[fernando]

Kurczę, musze chyba zmienić skrzynie albo przedłużyć szósty bieg (podobno niektórzy tak juz robili) :roll:

[greg505]

Kurczę, musze chyba zmienić skrzynie albo przedłużyć szósty bieg (podobno niektórzy tak juz robili) :roll:

A czym jezdzisz?
Nje masz nic podanego w profili

[Lukii]

Lukii, a jezdziles Passewalk - Lübeck, A20 w czasie mocnych wiatrow? Tam bywało wesoło, pare razy zaliczalem juz krawedz lewego pasa, uciekajac przed tirem... Choc chlopaki mowili, ze to i tak pikus w porownaniu z Dania, gdzie jesienia przed czescia mostow rozkladaja kontrole i wszystkie tiry na parkingi Jak sa srednie wiatry, to te co maja 40ton puszczaja.. jak sa ostre, to nawet tych uziemiaja

Lubeck zaliczałem ale latem więc nie zauważyłem zbytnio. W Danii byłem raz samochodem ale nic podobnego nie doświadczyłem chociaż mogę sobie wyobrazić jak tam wieje

Co do skrzyn to tez mi się wydaje ze manual vs. DSG będzie miał wyższy V Max.
Osobiście tez uważam ze powinni dawać do RSow 7ki tak jak np w Golfach VII.
Mogliby je dobrze zestopniowac tak aby ostatni bieg był długi i dawał dobry V Max.
Ta 6tka jest ciut przy krótka.
U mnie przy 2,5 tys rpm mam 140 km/h a np w audi a5 automat 2.0 Tdi przy tym samym rpm jest 170 km/h

[maro rs]

Lukii, golfy mają te same skrzynie co skody, DSG7 jest tylko w słabych wersjach, jedynie passat ma jakąś nową DSG7.

W benzynowym RSie z DSG6 nie ma tego problemu, skrzynia pozwoliłaby jechać 3 paczki, jedynie w pierwszej kolejności nie pozwala ogranicznik (licznikowe 260), a w drugiej - brak mocy. Manual ma krótsze przełożenia - a ściślej, DSG ma krótsze pierwsze 3, na 4 już jest mniej więcej taka sama V max, na 5 i 6 w DSG można jechać szybciej - z kickdownem DSG przy 250 km/h ma jeszcze 5 bieg (i poniżej 6 krpm).

[Lukicrx]

Mnie się ze 3 razy udało 270 km/h średni komfort psychiczny 8)

[Lukii]

Lukii, golfy mają te same skrzynie co skody, DSG7 jest tylko w słabych wersjach, jedynie passat ma jakąś nową DSG7.

W benzynowym RSie z DSG6 nie ma tego problemu, skrzynia pozwoliłaby jechać 3 paczki, jedynie w pierwszej kolejności nie pozwala ogranicznik (licznikowe 260), a w drugiej - brak mocy. Manual ma krótsze przełożenia - a ściślej, DSG ma krótsze pierwsze 3, na 4 już jest mniej więcej taka sama V max, na 5 i 6 w DSG można jechać szybciej - z kickdownem DSG przy 250 km/h ma jeszcze 5 bieg (i poniżej 6 krpm).

No właśnie to dziwne ze te słabsze wersje maja 7mki ale cóż...
Co do V maxa to miałem kilka razy 240 ale to już zażynanie "kury"

[Lukicrx]

A co w tym dziwnego ? Dlatego mają 7-ki właśnie żeby im poprawić dynamikę, krótsze poszczególne biegi ot co, w mocnym samochodzie 6-ka w zupełności wystarczy.